汽车显示与照明光学测试系统
1 车载常温光学特性测量系统
2 车载常温在线光学特性测试系统
3 车载BRDF光学特性自动测量系统
4 高低温环境下的车载显示器光学测试系统FS-GA3系列
5 高低温环境和光照环境下的车载显示器光学测试系统FS-TC系列
6 高低温环境下的车载显示器快速光学测试系统
汽车显示器光学性能评估
一、核心价值定位
● 保障驾驶安全:通过强光(10000lux 阳光)下高亮度(≥1000cd/m²)、低反射率(≤2%)控制,避免眩光干扰;在 - 40℃~85℃宽温及 10-2000Hz 振动环境中,确保亮度保持率≥90%、色偏 ΔE≤3,防止因显示异常分散驾驶注意力。
● 提升用户体验:优化全域亮度 / 色度均匀性(偏差≤5%)与视角特性(水平 ±60° 内可视),适配驾驶员与乘客的不同观看角度;通过昼夜模式智能切换(夜间亮度≤5cd/m² 且色准稳定),减少视觉疲劳,增强产品市场竞争力。
● 赋能全产业链效率:在生产端,实时检测 BlackMura、眩光等缺陷,降低不良品率;基于测量数据反向优化蒸镀(OLED)、背光模组(LCD)工艺,提升量产合格率;在研发端,为 Micro-LED 等新技术的材料选型、结构设计提供量化依据,推动行业标准建立。
● 保障市场准入:以光学测量结果作为质量认证核心,确保产品符合 ISO 15008、JEITA ED-3488 等标准,增强消费者信任。
● 常规光学参数:亮度、对比度(静态≥1000:1,OLED 动态可达 10⁶:1)、色域(如 DCI-P3 覆盖率≥90%)、视角、反射率、眩光等级、响应时间(≤50ms)、BlackMura(亮度偏差≤3%)等。
● 环境适应性专项:高低温下性能衰减测试(如高温 70℃时 LCD 背光衰减率≤10%、OLED 像素衰减率≤8%),低温 - 40℃启动后的亮度恢复速度(≤3 秒达额定值 80%)。
车载 HUD 光学测试系统
汽车 HUD(抬头显示)光学性能评估
● 投射质量:虚像距离(通常 2-3 米,避免视距切换疲劳)、畸变率(≤1%)、亮度均匀性(偏差≤10%);
● 环境适配:强光下虚像对比度(≥500:1)、夜间低亮度防眩光(≤30cd/m²)、不同天气(雨 / 雾)的穿透性;
● 兼容性:与挡风玻璃的匹配性(避免重影,透光率损失≤5%)、驾驶员视角宽容度(水平 ±15° 内清晰可见);
● 安全合规:光强不干扰对向车辆(≤1000cd/m²)、无蓝光过量(450nm 波段强度≤20%)。
车载 CMS(摄像头监视系统)光学检测系统
汽车 CMS(摄像头监控系统)光学性能评估
● 视距与安全:显示屏视角(水平≥120°)、延迟(≤100ms),确保与驾驶操作同步,无信息滞后风险。
氛围灯光学检测系统
1 氛围灯光色测试系统
2 氛围灯RGB校正系统
汽车照明光学性能评估
● 前大灯:远光照射距离(≥150 米)、近光切割线清晰度(避免对向炫目)、色温(3000K-6000K,兼顾穿透与识别)、雨雾天穿透率;
● 信号灯(尾灯 / 转向灯):发光强度(符合 ECE R70 标准)、闪烁频率(1-2Hz)、角度可见性(水平 ±45°,垂直 ±15°);
● 车内照明:亮度可调范围(0.1-10cd/m²)、色温和煦度(避免蓝光刺激)、均匀性(无直射眩光),提升驾乘舒适度。